Versione della concorrenza di programmi del regolatore 30 del comando di prestazione di Toyota

Regolatore Car Models Chiptuning del comando di prestazione per Toyota

Descrizione di prodotto

• 7 modi di accelerazione
 

Normale, modo di sport P1, ultra modo di sport P2, modo della corsa P3 (manuale & auto per P1, P2, P3).

• 30 programmi di accelerazione
 

Ogni modo viene con 10 programmi (0-9) così che il driver può scegliere quello che è adatto al suo stile movente. “0" = meno sensibile, “9" = il più sensibile.

• Acceleratore puramente competitivo
 

Versione professionale della concorrenza, ultima esperienza di guida

• P3 è il modo di corsa.

La sensibilità di risposta del comando è 50% più veloce del modo P2.
Nota: Ha 10 sezioni da essere regolato nel modo di corsa P3 e l'effetto atletico è molto più forte del modo P1.

• Ultra modo P2 di sport

Accelerando la velocità della risposta del comando ad avanzare la prestazione accelerante istantanea e la forza esplosiva. La velocità di veicolo piegata, ha raddoppiato il godimento nell'azionamento.
Nota: Ha 10 sezioni da essere regolato ultra nello sport modeP2 e l'effetto atletico è molto più forte del modo P1.

• Modo standard P1 di sport

Risposta più sensibile del comando che il modo normale
Nota: Ha 10 sezioni da essere regolato nel modo P1 di moto e l'effetto atletico è molto più debole del modo P2

• Caratteristiche di prestazione:
 

Regolatore competitivo professionista del comando, sopportato per velocità, arma di sorpasso perfetta.

• Perché dovrei installare un regolatore elettronico del comando?

Le automobili moderne stanno cambiande costantemente, principalmente a causa degli avanzamenti nell'elettronica. Sempre più i sistemi del veicolo che precedentemente sono stati controllati meccanicamente ora sono controllati dal computer del veicolo. Un tale nuovo sistema è controllo di comando elettronico, conosciuto comunemente come azionamento-da-cavo.

Il sistema del azionamento-da-cavo presenta le sue limitazioni tuttavia, il problema principale che è che il tempo di reazione del comando è significativamente più lento. La risposta del comando, anche conosciuta come la risposta di un veicolo, è una misura di quanto velocemente un motore a combustione interna può sollevare il suo output di forza motrice da un RPM basso ad un più alto RPM più potente in risposta alla richiesta di un autista per accelerazione; spingendo il pedale. La risposta del comando è mischiata spesso con migliore potere; tuttavia la risposta del comando è realmente una misura del momento speso per un cambiamento nell'output di forza motrice.

Come tipi dell'automobile, tutti apprezziamo l'esigenza della velocità e dell'emozione di spinta delle nostre automobili nei più nuovi limiti e la risposta più lenta del comando aumenterà appena il tempo che prende per ottenere al potere massimo del vostro veicolo. Per affrontare il problema, il gruppo di R & S di Windbooster ha messo a punto un nuovo sistema per passare sopra alle regolazioni elettroniche di controllo di comando della fabbrica, che hanno un ad azione ritardata notevole. Il regolatore elettronico del comando, è una grande aggiunta per aggiungere quel «UMMPHH» extra al vostro veicolo del azionamento-da-cavo.

Il regolatore del comando di Windbooster escluderà basicamente il computer nel veicolo. Il regolatore è destinato per prendere la destra di informazioni dal sensore di posizione del pedale acceleratore e per compilarlo in un circuito ad alta velocità del regolatore. Inoltre leggermente avanza quel numero e poi lo invia direttamente al computer attraverso la porta di OBDII situata sotto il sostegno laterale del ginocchio dell'autista. Inviando alle informazioni al computer questo modo una coppia di controlli possono essere esclusi che il ECM (computer del motore) farà prima dell'invio del segnale aprire il piatto di comando. Con questo regolatore avete varie opzioni di programmazione; tuttavia la sincronizzazione di risposta del comando sarà notevolmente più velocemente.