Regolarsi di alluminio di modo del regolatore 9 del comando dell'automobile di Cammus della struttura

• 9 modi di accelerazione

— Il normale, Econ, P1 sport, P2 ultra mette in mostra, il modo della corsa P3 (manuale & auto per Econ, P1, P2, P3)
velocità di risposta che lui simili più

• Complessivamente 40 programmi regolabili

— Sia il modo di sport che programmi regolabili di sostegno 10 del modo di Econ (da 0-9) in modo dal driver possono scegliere il comando appropriato

• Regolarsi di modo

– Potete scegliere 0-9 in ogni modo con «0" essendo il meno programma sensibile e «9" più sensibile quello

• Effetto notevole di accelerazione

– Risposta più veloce del comando, più rapidamente sorpassando, migliore inizio in salita, migliore risposta di spostamento verso il basso

• Dimensione ultra compatta

– 6mm ultrasottili, la dimensione compatta permettono che sia installata dovunque senza interferire con l'interior design

• Aspetto

— Aspetto alla moda perfetto, interfaccia semplice, operazione facile

• Spina specifica per ogni automobile specifica

– La spina specifica per ogni modello specifico dell'automobile assicura la sicurezza e la stabilità

• Installazione del gioco della spina n

– Plug and play senza alimentazione elettrica esterna (assolutamente nessun taglio del cavo & non utilizza l'incavo di OBDII), meno di 5 minuti

• Perché dovrei installare un regolatore elettronico del comando?

Le automobili moderne stanno cambiande costantemente, principalmente a causa degli avanzamenti nell'elettronica. Sempre più i sistemi del veicolo che precedentemente sono stati controllati meccanicamente ora sono controllati dal computer del veicolo. Un tale nuovo sistema è controllo di comando elettronico, conosciuto comunemente come azionamento-da-cavo.

Il sistema del azionamento-da-cavo presenta le sue limitazioni tuttavia, il problema principale che è che il tempo di reazione del comando è significativamente più lento. La risposta del comando, anche conosciuta come la risposta di un veicolo, è una misura di quanto velocemente un motore a combustione interna può sollevare il suo output di forza motrice da un RPM basso ad un più alto RPM più potente in risposta alla richiesta di un autista per accelerazione; spingendo il pedale. La risposta del comando è mischiata spesso con migliore potere; tuttavia la risposta del comando è realmente una misura del momento speso per un cambiamento nell'output di forza motrice.

Come tipi dell'automobile, tutti apprezziamo l'esigenza della velocità e dell'emozione di spinta delle nostre automobili nei più nuovi limiti e la risposta più lenta del comando aumenterà appena il tempo che prende per ottenere al potere massimo del vostro veicolo. Per affrontare il problema, il gruppo di R & S di Windbooster ha messo a punto un nuovo sistema per passare sopra alle regolazioni elettroniche di controllo di comando della fabbrica, che hanno un ad azione ritardata notevole. Il regolatore elettronico del comando, è una grande aggiunta per aggiungere quel «UMMPHH» extra al vostro veicolo del azionamento-da-cavo.

Il regolatore del comando di Windbooster escluderà basicamente il computer nel veicolo. Il regolatore è destinato per prendere la destra di informazioni dal sensore di posizione del pedale acceleratore e per compilarlo in un circuito ad alta velocità del regolatore. Inoltre leggermente avanza quel numero e poi lo invia direttamente al computer attraverso la porta di OBDII situata sotto il sostegno laterale del ginocchio dell'autista. Inviando alle informazioni al computer questo modo una coppia di controlli possono essere esclusi che il ECM (computer del motore) farà prima dell'invio del segnale aprire il piatto di comando. Con questo regolatore avete varie opzioni di programmazione; tuttavia la sincronizzazione di risposta del comando sarà notevolmente più velocemente.